離合分泵和總泵壞了的區別：離合總泵壞了，踩的時候軟而無力，分泵無動作。而分泵壞了，踩離合器，硬或軟，但是分泵無動作，或行程太短離合器切不開(離合器間隙調整正常情況下)。

離合器總泵是指連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現分離。離合器總泵壞了，踩離合的時候會感覺不到平時的那種阻力，這時候就不要強行掛擋了，否則會加劇磨損。通常情況下，針對離合器總泵古壞了的解決方法就是直接更換。

而離合器分泵在系統中的作用是駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。

離合總泵和分泵，相當于兩個液壓缸。 總泵上有兩根油管，分泵只有一根管。 踩下離合器，總泵的壓力傳輸到分泵，分泵工作，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這時就可以開始換檔。 松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動力傳輸繼續，分泵的油回流進油壺。